Maserati al salone di  Ginevra esporrà la Quattroporte Sport Gt S in allestimento Awards Edition. A sei anni dal lancio, Maserati celebrerà così il successo, con una serie speciale disponibile dalla seconda metà dell’anno e riconoscibile per la colorazione quarzo fuso con effetto cangiante e le parti cromate del solo corpo auto che diventano brunite. Anche i cerchi in lega Multi Trident da 20 pollici sono proposti in grigio scuro con finitura satinata. La Quattroporte Awards Edition è la prima auto  a introdurre sul mercato le pinze freno lucidate a specchio, realizzate in collaborazione con un fornitore di prestigio, la Brembo. Nell’abitacolo, poi, i rivestimenti sono in pelle, con la presenza di copribrancardi in alluminio spazzolato e modanature in legno «black piano». Per la motorizzazione non sono satte apportate modifiche,  il 4.7 da 440 Cv  è abbinato nella versione Gt S al cambio automatico a sei rapporti.

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Opel rinnova la nuova Corsa nella motorizzazione e nella meccanica, nessuna rivisitazione allo stile esterno perchè l’auto è molto apprezzata dai clienti. La nuova Opel Corsa si avvale ora dei nuovi propulsori con potenze aumentate fino all’11% con consumi ed emissioni ridotti fino al 13%. L’auto con le emissioni più basse, pur avendo incrementato la potenza del 27% e contenuto i consumi del 10% è  la Corsa EcoFlex, monta il 1.3 CDTi 95 Cv EcoFlex che raggiunge il limite di soli 98g/km di CO2. Interessante il valore dei consumi ridotti nel ciclo combinato a soli 3,7 litri per 100 chilometri, tra i valori più bassi del segmento, senza avere il dispositivo di Start & Stop che arriverà più avanti verso fine anno, migliorando ancora questo traguardo.
Opel per il 1.7 CDTi da130 Cv Euro5 ha  ottimizzato la combustione e il controllo motore, questo nuovo sistema, chiamato D1, dispone di una nuova centralina elettronica che ha 30 nuove funzionalità brevettate. Grazie a questo sistema l’auto consuma solo 4,5 litri/100 km, spingendo la Corsa fino alla velocità massima di 200 km/k con un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 9.5 secondi.
Ampia scelta per i motori benzina, dal 1.0 tre cilindri da 65 Cv al 1.6 sovralimentato della Corsa OPC da 192 Cv. E tutti rispettano la normativa Euro 5 sulle emissioni.
Le modifiche sulla nuova Corsa oltre ai motori hanno riguardato sospensioni e sterzo, per ottenere un maggiore comfort di guida. Sono stati ottimizzati ammortizzatori, molle, barre antirollio, asse posteriore. Lo sterzo, con servosterzo elettrico e software di gestione modificati, è ora più preciso per una godibile stabilità di marcia, senza compromettere l’agilità e manovrabilità della Corsa.
(Fonte: motori24.ilsole24ore.com)

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Audi presenterà a marzo la nuova auto A1  al Salone di Ginevra. Audi A1 sfiderà la Alfa MiTo e la Mini nel segmento delle compatte sportive. La nuova auto Audi  si rivolge al pubblico più giovane che cerca una compatta dal carattere sportivo e agile.
La  A1, lunga 3,99 e larga 1,75 metri, nasce sullo stesso pianale della Polo, il passo di 2,46 metri offrirà un abitacolo adeguato per quattro occupanti, in seguito arriverà la 5 porte Sportback.
L’auto A1 monta due motori  a benzina TSI da 1,2 litri per 105 CV e un 1,5 litri da 160 CV e  non mancherà il TDI 1,6 da 105 CV. I cambi saranno a 6 marce e, in opzione, anche l’ S-Tronic a 7 rapporti. Il telaio e i motori potenti fanno della A1 la vettura più sportiva della sua classe con un design particolarmente moderno. La linea della fiancata con l’arco del tetto pronunciato, il montante posteriore in stile coupé e i grandi passaruota testimoniano l’appartenenza di A1 alla famiglia Audi tanto quanto il muso con la tipica griglia single-frame. Anche gli interni  sono raffinati e sportivi, inoltre,  sono molti i dettagli che possono essere  personalizzati in base alle esigenze degli acquirenti. Il prezzo a listino è tra i 17 e i 18mila euro e sarà disponibile anche  in versione a tre porte.

(Fonte: ultimogiro.com)

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Mercedes per la nuova versione della Classe A vuole abbandonare l’attuale piattaforma a  «sandwich», in favore di un pianale maggiormente condiviso e già collaudato dal punto di vista strutturale e del comportamento stradale. La Mercedes Classe A perderà  l’aria da monovolume del modello attuale, e si trasformerà in una compatta per ottenere un tocco più sportivo, con  forme più affini a quelle delle altre auto della Mercedes. La nuova Classe A sarà una due volumi con un accenno di coda e con il padiglione che ricorda, nel montante posteriore, alcune linee della classe A storica, ma con colore differenziato e andamento più marcatamente sportivo. Bisogna attendere la fine del 2010 per potere dare un’occhiata dal vivo alla nuova auto Classe A, inoltre,  presumibilmente il prezzo sarà piuttosto elevato rispetto a quello dell’attuale modello disponibile sul mercato.

(Fonte: infomotori.com)

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E’ stato  realizzato, da operatori di settore, uno studio sull’andamento del mercato delle automobili usate in Italia, Belgio, Francia, Spagna, Germania e Paesi Bassi. Dall’analisi emerge che tra le automobili usate il marchio più ricercato in  Italia, Belgio, Francia e Spagna, è la Bmw, mentre la Volkswagen attira maggiormente i guidatori della Germania e Olanda, ma è la Golf il marchio in assoluto più richiesto in Italia, Belgio, Francia, Spagna, Germania e Paesi Bassi. Nella valutazione del mercato delle automobili usate sono stati presi in considerazione anche  l’alimentazione, gli accessori e il colore. Dai dati rilevati emerge che le auto a diesel sono  preferite di più di quelle a benzina, infatti, si va dal 55,94% dell’Olanda all’85,85% del Belgio, mentre in Italia il dato è del   79,29%. Tra gli accessori, quello prediletto in Francia, Belgio e Spagna è  il sedile in pelle, mentre  in Germania e in Olanda è l’aria condizionata, infine,  in Italia è la trazione integrale.
Per quanto riguarda il colore, maggiormente richiesto, in tutta Europa, è il nero, seguito dal bianco, mentre poco quotati sono l’argento il blu, il rosso e il grigio. La tinta scura è ricercata per il 39,19% dagli spagnoli, il 46,15% dagli italiani e il 61,80% dai francesi.

(Fonte: autoblog.it)

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Mercedes commercializzerà a marzo la nuova auto  Classe E Cabrio, con  modifiche nel look e nella meccanica. L’auto ha un coefficiente di penetrazione di aerodinamica di 0,28 Cx ed è dotata di capote in tela, avvolgibile in soli 20 secondi anche con l’auto in movimento. Mercedes ha introdotto con  la Classe E Cabrio nuovi elementi tecnologici,  l’Airscarf, sistema che invia un getto d’aria calda continua in direzione di collo e spalle per proteggere i passeggeri dai fastidiosi colpi d’aria, e l’Aircap, frangivento posizionato dietro i sedili in grado di creare una  bolla d’aria ferma e insonorizzata all’interno dell’abitacolo, pur essendo a cielo aperto.
La Mercedes Classe E Cabrio ha un valore economico  di 48.460 euro, per la E 220 CDI Executive, offerta in allestimento Avantgard avrà un  prezzo maggiorato di 51.910 euro. Il motore è il 2.1 diesel da 170 cavalli di potenza. La casa tedesca ha fra le motorizzazioni disponibili diesel, la E 250 CDI e la E 350 CDI, offerte al prezzo base di 52.110 e 57.786  nell’allestimento Executive, invece per le motorizzazioni benzina, abbiamo la E 200 CGI 1,8 turbo a iniezione diretta da 184 cavalli, al prezzo di 48.900 euro, la E 250 CGI, con un valore di 52.110 euro e la E 350 CGI, proposta per 60.186 euro.

(Fonte: allaguida.it)

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ACI da un’indagine svolta nel settore del mercato delle automobili usate, ha rilevato che il 2009 si è chiuso con segno negativo, con una contrazione del 5,1% per  i passaggi di proprietà delle auto,  situazione simile per il mercato delle due ruote, si parla di un calo del 4,7%. Nonostante ciò, l’andamento del mercato di automobili usate nel dicembre del 2009 ha valori positivi rispetto allo stesso mese del 2008, infatti, si è avuto nel 2009 un rialzo dell’11,9% del passaggio di proprietà delle due ruote e delle automobili usate, al punto che per ogni cento auto nuove vendute a dicembre 2009 ben 146 sono state quelle usate. Il calo della vendita di auto usate è stata determinata dagli ecoincentivi e quindi dall’aumento della tendenza a rottamare. Le persone che  volevano vendere l’auto vecchia per comprare la nuova hanno desistito, meglio farla rottamare,  sia perché il valore delle auto decresce più di quanto non fosse nel passato a causa dei limiti di circolazione in determinati giorni per le  Euro 2 e Euro 3,  sia perché il tempo della vendita potrebbe prolungarsi e far scadere gli incentivi.

(Fonte: vostrisoldi.it)

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